De auto’s die in 2026 worden verkocht, bevatten meer regels code dan een lijnvliegtuig. Deze verschuiving naar volledig softwaregestuurde voertuigen verandert de manier waarop we een voertuig kopen, verzekeren en onderhouden. Tussen aanhoudende leveringsvertragingen, de opkomst van Chinese fabrikanten en nieuwe cyberdreigingen die de verzekeringspremies opdrijven, verandert het autobezitlandschap snel. Hier zijn de trends die dit jaar echt belangrijk zijn.
Autoverzekering en cyberrisico: waarom de premies stijgen voor verbonden voertuigen
Heeft u al gemerkt dat uw autoverzekering stijgt terwijl u geen schade heeft gehad? Een deel van de verklaring ligt onder de motorkap, in de software.
Verder lezen : De onmisbare modetrends om uw stijl dit seizoen te verfraaien
De zogenaamde SDV’s (Software-Defined Vehicles, of softwaregestuurde voertuigen) ontvangen updates op afstand, communiceren voortdurend met servers en zijn uitgerust met tientallen sensoren. Deze constante connectiviteit creëert een aanvalsoppervlak voor hackers. Ongeautoriseerde toegang tot het remsysteem, de stuurbekrachtiging of de persoonlijke gegevens van de bestuurder vormt een risico dat verzekeraars niet langer kunnen negeren.
Concreet integreren verzekeraars het cyberrisico in de berekening van de premies voor de meest verbonden modellen. Premium merken zoals Mercedes of BMW, waarvan de voertuigen softwaregestuurde functies bieden (semi-autonoom rijden, afstandsbediening voor parkeren), zijn de eerste die worden getroffen. Voor de laatste ontwikkelingen over dit onderwerp en andere, verzamelt de auto-pagina van ComplexInfo regelmatig bijgewerkte analyses.
Ook interessant : De laatste modetrends om aan te nemen voor een unieke en verfijnde stijl
De meerkosten verschijnen niet op een regel “cyber” in uw contract. Ze worden opgenomen in de schadeverzekering of de allriskverzekering. De prijsstructuren onderscheiden steeds meer modellen op basis van hun niveau van connectiviteit, niet alleen op basis van hun vermogen of nieuwwaarde.
Wat dit verandert voor de koper
Voordat u tekent voor een model vol elektronica, is het relevant om een verzekeringsofferte aan te vragen. Een luxe elektrische SUV kan aanzienlijk duurder zijn om te verzekeren dan een vergelijkbaar thermisch model, deels vanwege deze softwarecomponent.
- Controleer of uw verzekeraar specifieke dekking biedt voor incidenten met betrekking tot de hacking van het voertuig.
- Vergelijk de tarieven tussen modellen van hetzelfde segment: het verschil in premie weerspiegelt vaak het niveau van ingebouwde connectiviteit.
- Informeer naar het updatebeleid van de fabrikant, want een voertuig dat geen beveiligingspatches meer ontvangt, vormt een verhoogd risico.
Tekorten aan halfgeleiders: aanhoudende leveringsvertragingen in 2026
De chipcrisis is nog niet voorbij. Volgens het kwartaalrapport van de ACEA, gepubliceerd in april 2026, blijven de leveringsvertragingen voor elektrische voertuigen in Europa significant, met een bijzonder sterke impact op premium merken.
Waarom duurt dit probleem zo lang? Een modern elektrisch voertuig gebruikt veel meer halfgeleiders dan een thermisch model. Elke functie, van batterijbeheer tot infotainmentsysteem, hangt af van specifieke chips. Wanneer de bevoorrading vastloopt, vertraagt de hele productieketen.
De meest getroffen fabrikanten
Merken die zeer gepersonaliseerde configuraties aanbieden (Mercedes, BMW, Tesla) ondervinden langere wachttijden. Een klant die een model met geavanceerde technologische opties bestelt, kan maanden langer moeten wachten in vergelijking met een basisversie.
Stellantis heeft zijn productielijnen opnieuw georganiseerd om prioriteit te geven aan modellen met hoge marges en de financiële impact van deze vertragingen te beperken. Deze strategie helpt de winstgevendheid te behouden, maar vermindert de keuze voor kopers van instapmodellen.
Chinese fabrikanten op de Europese markt: wat er concreet verandert
Chinese merken beperken zich niet langer tot het exporteren van goedkope voertuigen. De editie 2026 van Auto China toonde modellen die rechtstreeks concurreren met Europese referenties op het gebied van afwerking, ingebouwde technologie en elektrische actieradius.
BYD, bijvoorbeeld, biedt plug-in hybrides aan waarvan de prijs-actieradiusverhouding druk uitoefent op modellen zoals de Peugeot 2008. De concurrentie draait niet alleen meer om de prijs, maar om de ingebouwde technologie.
Distributienetwerk en klantenservice
De echte uitdaging voor deze fabrikanten blijft het netwerk. Een voertuig kan op papier uitstekend zijn, maar als de eigenaar honderden kilometers moet afleggen om een erkende werkplaats te vinden, verslechtert de ervaring snel.
Verschillende Chinese merken investeren in partnerschappen met bestaande netwerken in Europa om hun vestiging te versnellen. De kwaliteit van de klantenservice zal de doorslaggevende factor zijn om eenmalige verkopen om te zetten in duurzame marktaandelen.
Occasionsmarkt: aandachtspunten in 2026
De tweedehandsmarkt absorbeert nu een golf van elektrische voertuigen uit de eerste jaren van lange termijn verhuur. Deze modellen komen met verschillende kilometerstanden en batterijen waarvan de gezondheidstoestand sterk verschilt van het ene exemplaar naar het andere.
De staat van de batterij wordt de nummer één criterium voor een goede deal op de elektrische occasions. Een voertuig dat tegen een aantrekkelijke prijs wordt aangeboden, maar waarvan de batterij een aanzienlijk deel van zijn capaciteit heeft verloren, kan erg duur zijn om weer in goede staat te brengen.
Vraag altijd om een batterijdiagnose (vaak “State of Health” of SoH genoemd) voordat u koopt. Sommige fabrikanten zoals Tesla of Renault geven toegang tot deze gegevens via hun app. Voor andere merken is een bezoek aan een gespecialiseerde werkplaats noodzakelijk.
Occasions met verbrandingsmotor: een waarde die stabiliseert
Recente thermische modellen verliezen niet meer zo snel waarde als in 2024-2025. De onzekerheid over toekomstige rijbeperkingen en de uitstel van de Euro 7-normen hebben de afschrijving vertraagd. Een recente goed onderhouden diesel behoudt beter zijn waarde dan twee jaar geleden, vooral in landelijke gebieden waar elektrische alternatieven minder praktisch zijn.
De auto-industrie ondergaat een periode van snelle herstructurering. De keuzes voor aankoop, verzekering en onderhoud hangen steeds meer af van software- en regelgevingsparameters, niet alleen van mechanische. Het is belangrijk om de evolutie van de normen, de betrouwbaarheid van de updates van de fabrikant en de verzekeringsvoorwaarden voor verbonden voertuigen in de gaten te houden om kostbare verrassingen te vermijden.